Si bien muchos de nosotros hemos imaginado cómo 5G podría ayudar con el uso de nuestro teléfono, otra industria también ha estado observando la banda celular. La industria automotriz tiene un gran interés en 5G: en cómo podría ayudar a los automóviles y a las personas que los conducen.
Creciente necesidad de 5G en los automóviles
Tener autos conectados no es algo nuevo. Antes de que muchas personas tuvieran un teléfono inteligente o incluso un teléfono plegable, tenían un teléfono para automóvil. Los automóviles también cuentan con servicios de navegación y ayuda a bordo desde hace varios años.
Pero la industria automotriz ha estado trabajando a toda marcha para agregar más. Ahora se pueden equipar con sistemas operativos automáticos especiales que se alinean con iOS y Android. Las llaves de los autos incluso se han vuelto digitales.
Agregar toda esta tecnología a los autos se conoce como Vehículo a Todo (V2X). Tiene que ver con vehículos que se conectan a muchas cosas diferentes dentro de tres categorías diferentes: Vehículo a vehículo (V2V), Vehículo a infraestructura (V2I), Vehículo a la nube (V2C) y Vehículo a peatones (V2P).
Estos sistemas tecnológicos manejan la comunicación con otros vehículos; enviar información hacia y desde la infraestructura vial, los servicios en la nube y las personas cercanas; y las interacciones entre conductores y pasajeros.
Agregar 5G a los automóviles podría conducir a una forma diferente de manejar el mantenimiento. Tal como están las cosas, los talleres de reparación de automóviles usan computadoras para diagnosticar su automóvil. Si se agregan automóviles a los sistemas de pago digital, hay muchas cadenas de eventos que podría inicializar en su automóvil que podrían terminar con la compra de un servicio o producto.
Quizás 5G también podría ayudar con los autos autónomos. Pero si se usa en estos automóviles, probablemente no sería recomendable que se conectara a una función crucial, ya que todos sabemos lo poco confiable que puede ser el servicio celular.
Y, por supuesto, 5G podría aumentar las capacidades de transmisión en los automóviles, lo que podría ayudar específicamente en viajes largos en automóvil. Y esta sería una buena dirección para los automóviles autónomos, excepto para la persona que se supone que debe permanecer en el asiento del conductor, manteniendo la vista en la carretera.
Compañías de automóviles que incorporan 5G
T-Mobile promete proporcionar cobertura 5G al 92 por ciento de las millas de autopistas interestatales de EE. UU.. La Corporación Internacional de Datos dijo que para 2024, más de la mitad de los vehículos producidos tendrán algunas características autónomas.
GM ahora está trabajando con AT&T, y han dicho esperan tener 5G en «millones de vehículos GM que salen de la línea de montaje».
Las dos compañías prometen que el soporte de banda 5G que tendrán “será diverso y estará completamente alineado con la estrategia de espectro de AT&T. Ciertos modelos de GM tendrán compatibilidad con 5G para 2024.
“Al conectar millones de vehículos GM a nuestra red 5G nacional, mejoraremos la experiencia del cliente para los servicios existentes mientras sentamos las bases para la próxima ola de innovación, incluida la conducción autónoma”, dijo Gregory Wieboldt, vicepresidente sénior de Soluciones Industriales de Negocios Globales, en AT&T, en un comunicado.
“Ahora conectamos más vehículos que cualquier otro operador, y GM ha desempeñado un papel fundamental en nuestro éxito. Nos sentimos honrados de trabajar junto a GM para marcar el comienzo del próximo capítulo de conducción conectada.
Los autos conectados no son nuevos para AT&T. Han suministrado los servicios de OnStar durante casi 10 años y han trabajado con GM en hotspots en vehículos desde 2014. El año pasado, AT&T agregó contenido de transmisión de WarnerMedia para autos seleccionados. 4G LTE ya está en algunos autos GM y algunos de ellos se actualizarán fácilmente a 5G.
Porsche es otro fabricante de automóviles que salta a 5G. Ha estado probando sus autos deportivos eléctricos Taycan para ver cómo intercambiarían datos con 5G. Oliver Blume, CEO de Porsche, dijo que estos datos ayudarían con el diseño de chips para vehículos autónomos y programas avanzados de asistencia al conductor.
La compañía está trabajando con Vodafone Group PLC. Una de las dos redes 5G locales que construyeron prueba la tecnología en los automóviles. Sin embargo, Porsche no ha dicho cuándo venderá su primer automóvil 5G.
Stellantis NV es propietaria de Chrysler, Peugeot, Jeep, Fiat, Alfa Romeo y Maserati. La empresa matriz se asocia con Foxconn en «Mobile Drive». Este nuevo conglomerado desarrollará tableros y pantallas digitales para aprovechar 5G.
Toyota está trabajando con el servicio de telecomunicaciones japonés Nippon Telegraph and Telephone Corporation. Construirán redes y tecnología de datos de alta capacidad y crearán redes 5G para emitir actualizaciones y monitoreo remoto de vehículos autónomos.
Un ejecutivo de Mercedes-Benz a cargo del desarrollo de un sistema operativo central, Michael Hafner, explicó que la empresa ya ofrece servicios de alerta basados en la nube con redes celulares. Él no cree que 5G haga una diferencia allí, pero V2V sería posible.
“Con la disponibilidad de 5G, incluso podría advertir desde un vehículo en un escenario de cruce”, él dijo. “Y no se limita a los automóviles. Si equipa las mochilas de los niños con chips, también podría advertir sobre ese escenario”.
Pero no estamos esperando el primer automóvil equipado con 5G el próximo año. BMW lanzó el primero la semana pasada: el BMW iX xDrive50 2022. Funciona con el nuevo servicio Magenta Drive de T-Mobile y cuesta $20 al mes. También alimenta un punto de acceso Wi-Fi interno que puede admitir hasta 10 dispositivos.
Es obvio que este es nuestro futuro con múltiples compañías automotrices que trabajan con 5G o lo imaginan. Pero todavía hay algunas cosas que deben resolverse con él: AT&T y Verizon suspendieron 5G recientemente para trabajar en el conflicto con los aviones en vuelo.